返回首页
设为首页 | 注册会员 | 经营管理论坛 | 中经网-信息版 | 会员办公室
行业资讯  经济新闻  特别推荐  企业动态 
忘记用户名/密码?
党政管理
成功企业管理
政法管理
文教卫生管理
其他
·国外大学生社会实践活动的经验
·大学生村官畅谈“基层治理”
·大学生“村官”为基层治理添新气
·大学生暑期社会实践 探访人工湿
·“三所学院”创3个“全国第一”
·坪山新区 基层治理经验在全国推
目前位置:主页 > 行业纵横 > 特别推荐 >
百年老店日本神户制钢为何造假?业内人士:按期交货不是借口
时间: 2017-10-11 14:19

当地时间10月8日,始创于1905年的日本第三大钢铁企业神户制钢(Kobe Steel, Ltd.)承认长期篡改部分铝、铜制品出厂数据,冒充达标产品流向市场。该丑闻一曝光,丰田汽车、三菱重工正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”(MRJ)、日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车等终端纷纷中招,波及企业达近200家。

最新确认的消息则是,这些问题产品甚至已流入日本国防领域。当地时间10月10日,日本政府经济产业省针对日本第三大钢铁企业神户制钢所篡改部分产品技术数据一事召开记者发布会。三菱重工、川崎重工、IHI株式会社、SUBARU(斯巴鲁)四家企业确认,其生产的国防用品也使用了神户制钢所的问题铝制品,但是否有安全问题目前还在确认中。

一夕之间,神户制钢这家日本百年钢企的威名扫地。意外之余,外界理所当然将之解读为日本制造业正在集体走下“神坛”的其中一例。截止目前,可以肯定的是,神户制钢的造假行为并非偶然。神户制钢所副社长梅原尚人在10月8日提到,部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据,篡改数据也并非个别人所为,而是获得管理层默许,是公司整体性问题。

梅原尚人还提到一点,即迫于按期交货的压力。10月10日,国内最大铝加工企业的一名负责人在接受澎湃新闻采访时表示,“单纯就神户制钢铝产品不达标问题,实事求是来讲,一方面生产过程肯定会产生次品。但另外一方面也可以追溯源头,整个生产的过程管理肯定出了问题。”至于按期交货这一理由,该人士认为难免有点牵强。

神户制钢始创于1905年,是世界500强之一,日本首相安倍晋三在1979年曾进入神户制钢工作。2016年最新排名显示,神户制钢为日本第三大钢铁企业,粗钢产量725.9万吨,在全球钢铁公司中排名53。新日铁住金、JFE钢铁公司分别为日本第一大和第二大钢铁公司,2016年粗钢产量分别为4517万吨、3313.8万吨。

神户制钢官网显示,其业务主要有钢铁、焊接、铝铜、机械、工程技术、工程机械、电力供应等。官网显示,神户制钢拥有诸多特色甚至独有的技术。“汽车阀门弹簧用线材,世界上每2辆汽车中就有1辆使用”、“船舶用组装式曲轴和一体式曲轴占有世界40%的市场份额”、“汽车引擎盖等铝板材占日本市场50%份额”、“铁路车辆用铝型材占日本市场最高份额”等。

强度是基本性能数据

神户制钢称,今年8月底公司内部调查发现,旗下位于栃木、三重、山口3县的3家铝工厂和位于神奈川县的铜制品子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据,冒充达标产品出售。

目前的调查发现,2016年9月至2017年8月,神户制钢大约有2.15万吨铝和铜制品流入大批企业,这些问题产品约占该公司年产量的4%。其中,涉及篡改数据的铝制品累计发货19300吨、铜制品2200吨,以及19400件铝铸锻件。

上述这些涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标,却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。

值得一提的是,强度是零部件首先应满足的基本条件,是在外力作用下抵抗变形、断裂等破坏的能力。

前述负责人对澎湃新闻表示,“材料的强度就是所谓的力学性能,包括抗拉强度、屈服强度、延伸率等,是材料综合性能的一个体现。航空材料、汽车材料等分别有各自的规范标准,生产的材料也必须要符合标准,篡改数据意味着肯定不符合行业标准。”

在铝制品的生产过程中,其强度主要由其添加的合金成分决定。前述负责人举例,“产品都有结构设计,设计当中对选材会有不同的类别要求,你要考虑什么样的合金能承受你的结构,如果所在的部位不需要承受太大强度,那就可以选择软一点、强度级别低一点的合金。”

 
  来源: 未知
上一篇:68.4%受访者担心 用人单位低缴社保会影响职工养老待遇
下一篇:没有了

友情链接:
协会介绍 | 关于网站 | 服务条款 | 诚聘英才 | 联系我们
Copyright 2002-2005 浙江中房商业发展有限公司 版权所有 浙ICP备09093201号-4